大きな安心感に包まれた走りは安全性の追求によってもたらされる

■LUXZ200 ローダウンスタイルフルキット(ラグゼ)

■LUXZ200 ローダウンスタイルフルキット


本体価格:399,800円(税別)

※パーツセット総合計455,511円(税込)がセット販売419,790円(税込)でお得になっております。

■キット内容:
●LUXZ200オーリンズ ショートタイプ(フロント車高微調整式)
●フロントアッパーサポート&クッション一式付
●LUXZ200オーリンズ専用 ショートコイルスプリング
●LUXZ200ステンレス アジャスト ラテラルロッド

大外径ホイールを装着して“LOWDOWN STYLE”で格好良く!さらに、乗り心地も良くしたい!

ローダウンの車高を考えた専用のショートコイルスプリングと、マッチングを取った専用オーリンズショートショックを組み合わせた「ショート&ショート」の設定が「LUXZ200」(ラグゼ)です。

サスペンションは、 ショックアブソーバーとコイルスプリングの性能がマッチングしてこそ、初めて性能を発揮します。

例えば、コイルスプリングだけで車高を落とした方の中には乗り心地が悪くなってしまい困っている方がいらっしゃるのではないでしょうか。それはスプリングだけで車高を下げてしまった為にサスペンション全体の有効ストローク長も短くなってしまい段差などでバネが縮んだ時にショックとアッパーマウント(バンプラバー)が接触(フルバンプ)してガツンとした衝撃がきているからなのです。

それを避けるためにこのLUXZ200 ローダウンスタイルフルキットではその設計・寸法から見直しました。ショックアブソーバー自体の長さを短くすることにより有効ストローク長を稼ぐことが可能になり、
車高を落としているにもかかわらず最上級の乗り心地を実現
しています。

車両個体差による前後バランスの調整のために、フロントショックアブソーバーは車高の微調整が可能です。リングを移動することにより、前後バランスを平行にすることができます。

 ※20段階調整可能
 ※仕様変更・特注製作・オーバーホール可能
 ※ダウン量:フロント30mm・リア40~50mm
 ※バネレート:フロント7.5~9.2kg・m・リア2.2~4.7kg・m
 ※自由長:フロント380mm・リア400mm
 ※AX・AX-Gに装着可能(ZX装着不可)






ランドクルーザー200「標準車高用対応 SUVオーリンズ」 ショックアブソーバー

■ランドクルーザー200標準車高用
 「SUVオーリンズ・スタンダードサイズ」

本体価格:298,000円(税別)


フロントショックアブソーバーは車高の微調整が可能です。リングを移動することにより、前後バランスを調整することができます。

ノーマルなのにこのゴツゴツした感じをなんとかしたい

操縦安定性、乗り心地を重視した 専用設計のストリート向けのリフトアップ仕様特注ショックです。

耐久性に富んだ大容量シングルチューブ形式を採用。オーリンズの特徴である高精度がもたらす低フリクションが、 優れた減衰特性を発揮し、ギャップを越えた時の沈み込みや、ボディのフラフラ感を徹底的に押さえ込みます

ノーマルショックアブソーバーと 比べものにならないほどの乗り心地を発揮する反面、 ドライバーには手に取るように路面状況を伝えます。また、耐久性に優れ、長期間に渡りその性能を維持します。

このほか、減衰力を調節することが可能で、 最終的な乗り心地はオーナーの好みに合わせてセッティングすることができます。

※20段階調整可能
※仕様変更等、特注製作が可能
※オーバーホールが可能
※AX・AX-Gに装着可能(ZX装着不可)






ランドクルーザー200 「ローダウン/リフトアップ対応 SUVオーリンズ」ショックアブソーバー

■ランドクルーザー200ローダウン対応タイプ
■ランドクルーザー200リフトアップ対応タイプ ローダウン対応 SUVオーリンズ
 本体価格:298,000円(税別)

リフトアップ対応 SUVオーリンズ
 本体価格:298,000円(税別)

フロントショックアブソーバーは車高の微調整が可能です。リングを移動することにより、前後バランスを調整することができます。

社外品のスプリングを装着したけれど、乗り心地や操縦安定性に不満を感じている方に。ローダウン・リフトアップ各専用のオーリンズSUVショックアブソーバー

すでに市販のコイルスプリングを装着しているけど、 ショックアブソーバーは純正のまま。 リフトアップ/ローダウンコイルスプリングはバネレートがアップしているので、 さらに「ガンガン」硬い乗り心地…。

ローダウンしている方は、20インチ以上の重い大径ホイールや扁平タイヤも装着している方も多いでしょうから、より「ピョンピョン」「ゴツゴツ」とした乗り心地になってしまいつらい。。。

リフトアップしている方も、より大径ワイドタイヤ装着したことでバネ下荷重が増えてしまい「バタバタ」して安定しない。

そんな硬くてつらい乗り心地・ハンドリングを解消するのが、専用設計のSUVオーリンズです。

※20段階調整可能
※仕様変更等、特注製作が可能
※オーバーホールが可能
※AX・AX-Gに装着可能(ZXは装着不可)






ローダウン用ショートコイルスプリング

■ローダウン用ショートコイルスプリング 本体価格:56,191円(税別)

究極のラグジュアリーカスタム
フロント:30mm、リア:40~50mmダウンする
ローダウン用コイルスプリング


20インチオーバー大口径ホイールが、もっとも映える理想のスタイルを追求。 前後バランスのフォルムと安定性、乗り心地を考え、 ラグジュアリーな快適性を高次元で両立。 最高峰のステージへ…。 洗練を極めた『KING OF LAND CRUISER』を追求。

※AX・AX-Gに装着可能(ZX装着不可)



【左:装着前/右:総着後】ノーマルの尻上がりスタイルが平行に、タイヤハウスとのクリアランスもバランス良くなり、理想的なスタイルになります。






リフトアップ用ロングコイルスプリング

■リフトアップ用ロングコイルスプリング 本体価格:56,191円(税別)

乗り心地の良さを考えフロント:50mm、リア:20mmアップするリフトアップ用ロングコイルスプリング

揺るぎなき絶対性能を手に入れ、いま地上に降臨。
20インチオーバー大口径ホイールを装着しつつ、重厚感溢れるフォルムに演出。フィールドを選ばない風格を漂わせた、ただ悠然と前へ突き進む 『KING OF 4WD』を追求。

※AX・AX-Gに装着可能(ZX装着不可)






アベレージスタイルコイルスプリング(リアのみ30mmダウン)

■リフトアップ用ロングコイルスプリング 本体価格:56,191円(税別)

美しい車、美しい迫力、美しいフォルム。フロントは標準車高。リアは30mmダウンするAVERAGE STYLE(アベレージスタイル)コイルスプリング

ユーザーからのお問い合わせから生まれた、尻上がりを解消したコイルスプリング。フロントは標準車高、リアを30mmダウンすることにより、前後水平に見えるバランスの取れた大人のフォルム。印象は、深く鮮明…。一般道から高速道路での運動性能や安定性能、乗り心地も考えたコイルスプリング。

※AX・AX-Gに装着可能(ZX装着不可)






ノーマル車高用強化スプリング

■リノーマル車高用強化スプリング 本体価格:56,191円(税別)

過酷な環境で走る車こそ求められる進化を必要とする。
ノーマル車高用強化コイルスプリング

重荷物の搭載、ジェット&ボートトレーラーやキャンピングトレーラー牽引など リア荷重が増え、リヤコイルスプリングに負担がかかりヘタってしまい 尻下がりになってしまうトラブルが多い。

ヘタったコイルスプリングは、乗り心地が最悪であり、なにより非常に危険!

車高は標準フォルムを実現しつつ、 コイルスプリングの耐久性を考慮した特注強化コイルスプリング。

※AX・AX-Gに装着可能(ZX装着不可)






取り付け、セッティングについて。

開発ショップのノウハウで・・・パーツの性能はもちろん重要ですが、それだけでは100%の性能を発揮することはできません。 取り付けも重要なポイントです。当店は「中部運輸局認証工場」として車検・整備だけではなく、オリジナルパーツを開発。そのノウハウをもとにパーツの取り付けを行ない、100%のパーツ性能を発揮します。また、当店ではサスペンションパーツ交換後には、最大限性能を発揮するためにアライメント調整を行なっております。6000台以上の調整経験をもつ熟練技術者がコンピュータ4輪アライメントテスター「G-SWAT」で、迅速かつ正確に測定・調整いたします。

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