ローダウン用ショートコイルスプリング

究極のラグジュアリーカスタム
フロント：30mm、リア：40～50mmダウンする
ローダウン用コイルスプリング

20インチオーバー大口径ホイールが、もっとも映える理想のスタイルを追求。 前後バランスのフォルムと安定性、乗り心地を考え、 ラグジュアリーな快適性を高次元で両立。 最高峰のステージへ…。 洗練を極めた『KING　OF　LAND CRUISER』を追求。

※AX・AX-Gに装着可能（ZX装着不可）

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リフトアップ用ロングコイルスプリング

乗り心地の良さを考えフロント:50mm、リア:20mmアップするリフトアップ用ロングコイルスプリング

揺るぎなき絶対性能を手に入れ、いま地上に降臨。
20インチオーバー大口径ホイールを装着しつつ、重厚感溢れるフォルムに演出。フィールドを選ばない風格を漂わせた、ただ悠然と前へ突き進む 『KING　OF　4WD』を追求。

※AX・AX-Gに装着可能（ZX装着不可）

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アベレージスタイルコイルスプリング（リアのみ30mmダウン）

美しい車、美しい迫力、美しいフォルム。フロントは標準車高。リアは30mmダウンするAVERAGE STYLE(アベレージスタイル)コイルスプリング

ユーザーからのお問い合わせから生まれた、尻上がりを解消したコイルスプリング。フロントは標準車高、リアを30mmダウンすることにより、前後水平に見えるバランスの取れた大人のフォルム。印象は、深く鮮明…。一般道から高速道路での運動性能や安定性能、乗り心地も考えたコイルスプリング。

※AX・AX-Gに装着可能（ZX装着不可）

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ノーマル車高用強化スプリング

過酷な環境で走る車こそ求められる進化を必要とする。
ノーマル車高用強化コイルスプリング

重荷物の搭載、ジェット＆ボートトレーラーやキャンピングトレーラー牽引など リア荷重が増え、リヤコイルスプリングに負担がかかりヘタってしまい 尻下がりになってしまうトラブルが多い。

ヘタったコイルスプリングは、乗り心地が最悪であり、なにより非常に危険！

車高は標準フォルムを実現しつつ、 コイルスプリングの耐久性を考慮した特注強化コイルスプリング。

※AX・AX-Gに装着可能（ZX装着不可）

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取り付け、セッティングについて。

開発ショップのノウハウで・・・パーツの性能はもちろん重要ですが、それだけでは100％の性能を発揮することはできません。 取り付けも重要なポイントです。当店は「中部運輸局認証工場」として車検・整備だけではなく、オリジナルパーツを開発。そのノウハウをもとにパーツの取り付けを行ない、100％のパーツ性能を発揮します。また、当店ではサスペンションパーツ交換後には、最大限性能を発揮するためにアライメント調整を行なっております。6000台以上の調整経験をもつ熟練技術者がコンピュータ4輪アライメントテスター「G-SWAT」で、迅速かつ正確に測定・調整いたします。

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